01
资讯分类
新闻资讯
首页 >> 新闻动态 >> 连续三次提高成品油消费税
连续三次提高成品油消费税
发布时间:2015-1-13 17:21:02浏览次数: 1096
国际油价不断下行,主要产油国并未释放减少供应的消息。未来油价仍将低位运行,这为国内推进成品油消费税改革提供了有利的时间窗口。 
  2015年伊始,我国再次调整成品油等部分产品的消费税政策。日前,财政部、国家税务总局联合下发通知,自2015年1月13日起,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税在现行单位税额基础上提高0.12元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税在现行单位税额基础上提高0.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。 
  在2014年四季度两次提高成品油消费税后,这是第三次提高成品油消费税。 
  促进能源生产和消费方式变革 
  财政部税政司、国家税务总局货物与劳务税司有关负责人表示,当前我国防治大气污染、促进资源节约利用和转变发展方式面临的形势严峻。适当提高成品油消费税,有利于合理引导消费需求,促进节约利用石油资源,减少大气污染物排放,加快推进能源生产和消费方式变革。 
  长期以来,粗放的经济发展模式,由于能源生产的低成本造成我国消费者早已习惯低廉的能源价格,从而导致能源节约意识不强,环境受到破坏。频频出现的雾霾警示:必须要多管齐下转变能源生产方式和居民消费方式。其中,税收是一个重要的工具。通过税收增加单位能源消费的成本,有利于消费者提高节约能源意识,转变出行观念,养成绿色消费的习惯,从而有助于环境的保护。 
  我国连续三次提高成品油消费税,将有力发挥税收促进居民能源消费方式的转变以及能源生产方式的转变,同时也将进一步完善税制。 
  对物价平稳运行不会带来大的影响 
  我国为何选择在当前调整成品油消费税,这主要考虑了该举措实施后对社会和经济的影响较小。 
  财政部税政司、国家税务总局货物与劳务税司有关负责人表示,从2014年11月28日以来,国家连续三次提高成品油消费税,为缓解对居民生活和经济运行的负面影响,都是选择油价下行时推出,提税不涨价,提税与降价同步进行,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。 
  对于低收入群体,成品油消费税的调整影响更小。一方面,低收入群体一般没有私家车,出行一般采用公共交通工具,因而对成品油消费的需求少。另一方面,2006年国家建立了对部分困难群体和公益性行业的成品油价格补贴机制。2009年实施成品油价格和税费改革,进一步完善了上述补贴机制。国家将在充分发挥价格机制的市场调节作用的同时,完善和落实对困难群体和公益性行业补贴政策。 
  业内人士指出,我国连续三次提高成品油消费税,不会对我国物价带来大的影响。2014年12月份我国CPI继续在“1时代”区间运行,PPI降幅有所扩大,在物价下行以及国际油价下降的背景下,我国提高成品油消费税,不会推高物价的上行,对企业的生产成本影响也较小。 
  新增收入将致力于环保助力能源节约 
  成品油消费税的连续提高,增加的税收将用来干什么,这是广大消费者最为关注的问题。 
  财政部税政司、国家税务总局货物与劳务税司有关负责人表示,提高成品油消费税后形成的新增收入,继续纳入一般公共预算统筹安排,积极支持以下方面:一是支持治理环境污染、应对气候变化。安排大气污染防治专项资金,重点支持京津冀及周边、长三角、珠三角治理雾霾。支持重点流域城镇污水处理管网设施建设,提高污水处理能力。支持具有重要饮水功能的水质良好湖泊及其相连的河流、地下水等水系保护等。二是促进节约能源,鼓励新能源发展。支持节能环保产业发展,加快可再生能源开发利用,促进新能源汽车推广应用。